コラム

1940 Model U

ダサかっこええchopperとはこのバイクの事でしょう、外観がボロいですが内部は完璧です。オイル漏れも99%ないです。FOR-SALE

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1940 Model U

ダサかっこええchopperとはこのバイクの事でしょう、外観がボロいですが内部は完璧です。オイル漏れも99%ないです。FOR-SALE

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DAYTEN CASTING JOCKEY

DAYTEN CASTING JOCKEY ビックツインラチェット4速用 長さ270mm 新品ボルト付き シフトボール付き 社外のジョッキーより格段にシフトしやすいです 18000円プラスTAX

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DAYTEN CASTING JOCKEY

DAYTEN CASTING JOCKEY ビックツインラチェット4速用 長さ270mm 新品ボルト付き シフトボール付き 社外のジョッキーより格段にシフトしやすいです 18000円プラスTAX

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デロルトポンパー

デロルトポンパー 新品のデロルトポンパーキャブを取付け後スロットルの戻りが悪い、アイドリング安定しない、そんな場合はご相談ください。 取付け実績はどの店よりも多いと思います。

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デロルトポンパー

デロルトポンパー 新品のデロルトポンパーキャブを取付け後スロットルの戻りが悪い、アイドリング安定しない、そんな場合はご相談ください。 取付け実績はどの店よりも多いと思います。

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スクエア テール

純正タイプの4角のシーシーバーの下からの取付けのタイプの穴位置は44mmと50mmありますので,どちらのタイプも製作しております。それ以外のカスタムシーシーバーやサイドマウント用の後方からの取付けタイプも製作しております

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スクエア テール

純正タイプの4角のシーシーバーの下からの取付けのタイプの穴位置は44mmと50mmありますので,どちらのタイプも製作しております。それ以外のカスタムシーシーバーやサイドマウント用の後方からの取付けタイプも製作しております

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左用2インチミラー

左用2インチミラー13000円,セパハン用ベリーショートクラッチワイヤー6000円,パンチンググリップ3000円,グリップリングクローム3000円,39mmセパハン40000円,ビンテージアルミガスキャップ13000円

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左用2インチミラー

左用2インチミラー13000円,セパハン用ベリーショートクラッチワイヤー6000円,パンチンググリップ3000円,グリップリングクローム3000円,39mmセパハン40000円,ビンテージアルミガスキャップ13000円

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ナイスフルカスタム 1999年883

車名:ナイスフルカスタム 883 年式:1999 価格:車体128万諸費用込乗り出し価格140万円 備考:カスタム内容 H-D純正ナインキャスト,ナイスオリジナル1インチサス9.65インチ60000円 ナイスオリジナル5

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ナイスフルカスタム 1999年883

車名:ナイスフルカスタム 883 年式:1999 価格:車体128万諸費用込乗り出し価格140万円 備考:カスタム内容 H-D純正ナインキャスト,ナイスオリジナル1インチサス9.65インチ60000円 ナイスオリジナル5

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下型2インチミラー

クランプ式なので取付け簡単です。 エイプハンガー,プルバックハンドル,No8ハンドル,No9ハンドル,などにジャストフィットです。クランプはクロームとクローム無しがあります。14000円プラスTAX

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下型2インチミラー

クランプ式なので取付け簡単です。 エイプハンガー,プルバックハンドル,No8ハンドル,No9ハンドル,などにジャストフィットです。クランプはクロームとクローム無しがあります。14000円プラスTAX

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No8ハンドル

絶妙な感じです。10000円

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No8ハンドル

絶妙な感じです。10000円

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ラビットハンドル

4速エボスポーツスター,ラビットハンドル,フリスコフェンダー,5インチクリーナーカバー,リヤサス極限の短さ9.65インチの1インチサス,キャブは70’sBENDIX,フロントフォークは33,4mmロング,クロ

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ラビットハンドル

4速エボスポーツスター,ラビットハンドル,フリスコフェンダー,5インチクリーナーカバー,リヤサス極限の短さ9.65インチの1インチサス,キャブは70’sBENDIX,フロントフォークは33,4mmロング,クロ

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ショートXRバー

品名:ショートXRバー 価格:10000円 備考:汎用ではなく,このライザーに合わせ製作しております。クローム&ブラック。

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ショートXRバー

品名:ショートXRバー 価格:10000円 備考:汎用ではなく,このライザーに合わせ製作しております。クローム&ブラック。

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元旦

今年も元旦からオイル交換お待ちしています。 ボヘミアンオカダ

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元旦

今年も元旦からオイル交換お待ちしています。 ボヘミアンオカダ

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ラウンドテール

品名:ラウンドテール 価格:20,000円 備考:サイドマウントでもフェンダー上でもバランスよく取付け出来ます。配線も下通しなので綺麗に仕上がります。ナンバー灯付き車検適合。外径65mm。

/ ラウンドテール はコメントを受け付けていません。

ラウンドテール

品名:ラウンドテール 価格:20,000円 備考:サイドマウントでもフェンダー上でもバランスよく取付け出来ます。配線も下通しなので綺麗に仕上がります。ナンバー灯付き車検適合。外径65mm。

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No8ハンドル

品名:No8ハンドル 価格:10000円 備考:古き良き時代のoutlaw定番スタイル高さ25cmライザー有効幅ナロー12cmスタンダード15cmミディアム19cmワイド23cmで全てのライザーに取付け出来ます,配線逃げ

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No8ハンドル

品名:No8ハンドル 価格:10000円 備考:古き良き時代のoutlaw定番スタイル高さ25cmライザー有効幅ナロー12cmスタンダード15cmミディアム19cmワイド23cmで全てのライザーに取付け出来ます,配線逃げ

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直付け2インチミラー

直付け2インチミラー 13,000円 バイクを少しでもシンプルに見せるにはこのミラーが最適です。 ハンドルに5mmのねじ山をタップで製作し取付けるタイプです。 ステンレス製、ヘアライン仕上げ。

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直付け2インチミラー

直付け2インチミラー 13,000円 バイクを少しでもシンプルに見せるにはこのミラーが最適です。 ハンドルに5mmのねじ山をタップで製作し取付けるタイプです。 ステンレス製、ヘアライン仕上げ。

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2インチミラー

ショートタイプの2インチミラーです。ハンドル幅の狭いバイクには最適です。クランプ付き。ナイスハンドメイド2インチミラー14000円。ダイヤグリップホワイト5000円

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2インチミラー

ショートタイプの2インチミラーです。ハンドル幅の狭いバイクには最適です。クランプ付き。ナイスハンドメイド2インチミラー14000円。ダイヤグリップホワイト5000円

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6本 クラッチスプリング

’52から’70年までのスポーツスター用クラッチスプリングです。 社外パーツやH-D純正のクラッチスプリングでフルスロットルで滑る場合がよくあります。 少し強化タイプで滑りが改善されます。 強化過ぎてプライマリーカバーに

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6本 クラッチスプリング

’52から’70年までのスポーツスター用クラッチスプリングです。 社外パーツやH-D純正のクラッチスプリングでフルスロットルで滑る場合がよくあります。 少し強化タイプで滑りが改善されます。 強化過ぎてプライマリーカバーに

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グリップリング

品名:グリップリング 価格:3000円。 備考:鉄素材そのままなので良い味が出ます,ナックル,パン,ショベルには似合います。パンチンググリップホワイトも3000円

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グリップリング

品名:グリップリング 価格:3000円。 備考:鉄素材そのままなので良い味が出ます,ナックル,パン,ショベルには似合います。パンチンググリップホワイトも3000円

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1987 RIGID

リジッド公認車両,乗り味のよい4速T/M,エンジンもメカノイズ一切ない静かなエンジンです。7インチワンピースドラッグバー,5インチクリーナーカバー,SHORAI BATTERY,オイルライン新品,配線引き直し,タイヤ新品

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1987 RIGID

リジッド公認車両,乗り味のよい4速T/M,エンジンもメカノイズ一切ない静かなエンジンです。7インチワンピースドラッグバー,5インチクリーナーカバー,SHORAI BATTERY,オイルライン新品,配線引き直し,タイヤ新品

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ドラムブレーキ

ナックルやパンのドラムブレーキのブレーキシューの外径は正円では無い為,正円加工せず取付けると効きが悪いので,厚い目にシューを張り替え旋盤で正円に削りながら基準寸法に合わせればバッチリ効きます。ブレーキシュー正円加工2枚5

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ドラムブレーキ

ナックルやパンのドラムブレーキのブレーキシューの外径は正円では無い為,正円加工せず取付けると効きが悪いので,厚い目にシューを張り替え旋盤で正円に削りながら基準寸法に合わせればバッチリ効きます。ブレーキシュー正円加工2枚5

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大型旋盤

ディスクのセンター出し作業,タイヤ付きでハブのサイド面の研磨できます。他車種,年式違いのホイル入れ替えにはこのハブ加工には欠かせない作業で御座います。工賃12000円

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大型旋盤

ディスクのセンター出し作業,タイヤ付きでハブのサイド面の研磨できます。他車種,年式違いのホイル入れ替えにはこのハブ加工には欠かせない作業で御座います。工賃12000円

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ショベリジ

クランクまでばらして当店でオーバーホールしておりますので壊れる心配はありません,リジッド公認車両,オイルポンプ,ピストン,バルブ,ベアリング,クラッチ,シール,キャブ,配線,充電系統,全て新品で御座います,新車当時のパワ

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ショベリジ

クランクまでばらして当店でオーバーホールしておりますので壊れる心配はありません,リジッド公認車両,オイルポンプ,ピストン,バルブ,ベアリング,クラッチ,シール,キャブ,配線,充電系統,全て新品で御座います,新車当時のパワ

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1945 Godfather

9/22 One day museum,40台の極みのオリジナルが名古屋に集結しました。正にオーラの泉でした。霊的なエネルギーを出したもん勝ちのイベントでした。

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1945 Godfather

9/22 One day museum,40台の極みのオリジナルが名古屋に集結しました。正にオーラの泉でした。霊的なエネルギーを出したもん勝ちのイベントでした。

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飾りじゃないのよレーサーは

今回はTEAM NEIGHBOR,TEAM Challenger,関東最強ドリームチームが,参戦していないのでギャルもまばら,ハーマンドラッグレーサーの関西最強ギャートルズの高本番長も電話しても出ず,酒飲みすぎで来てませ

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飾りじゃないのよレーサーは

今回はTEAM NEIGHBOR,TEAM Challenger,関東最強ドリームチームが,参戦していないのでギャルもまばら,ハーマンドラッグレーサーの関西最強ギャートルズの高本番長も電話しても出ず,酒飲みすぎで来てませ

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アエルマッキキャップ

50’s以降のアエルマッキの手作りアルミガスキャップ製作しております,大と小の2種あります,汎用イタリア製ピーナッツタンクにも適合します,15750円

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アエルマッキキャップ

50’s以降のアエルマッキの手作りアルミガスキャップ製作しております,大と小の2種あります,汎用イタリア製ピーナッツタンクにも適合します,15750円

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パン座面研磨

よくなめるパンカバーボルトのねじ山が超バカ穴になっておりましたので溶接し平面研磨しました。この作業は小型のフライス盤が適しております。

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パン座面研磨

よくなめるパンカバーボルトのねじ山が超バカ穴になっておりましたので溶接し平面研磨しました。この作業は小型のフライス盤が適しております。

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PAN 面研

40’s初期パンのヘッドはハーレーの中でも特によく歪んでこのヘッドは0.5mmほ­ど歪んでいます。 動画では歪み凹み部分がまだ残っているのがわかります。 据込みのヘッドを締め上げる鉄のネジボスもかなりせり出て

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PAN 面研

40’s初期パンのヘッドはハーレーの中でも特によく歪んでこのヘッドは0.5mmほ­ど歪んでいます。 動画では歪み凹み部分がまだ残っているのがわかります。 据込みのヘッドを締め上げる鉄のネジボスもかなりせり出て

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バルブシートリング

Knuckle,Pan,Shovel,何度もオーバーホールされたヘッドはシートリングをカットし過ぎでバルブ突き出し量が規定値より増えてロッカーアーム角度が変わり異音や不調の原因となります。 ヘッドを200度までバナーで温

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バルブシートリング

Knuckle,Pan,Shovel,何度もオーバーホールされたヘッドはシートリングをカットし過ぎでバルブ突き出し量が規定値より増えてロッカーアーム角度が変わり異音や不調の原因となります。 ヘッドを200度までバナーで温

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59 ClaySmith

9/22 DRAG GAMES 6 のNIGHT DRAG 走る予定です。8/23

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59 ClaySmith

9/22 DRAG GAMES 6 のNIGHT DRAG 走る予定です。8/23

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ブリーザーボルト

以前はホースでエンジン下で開放しておりましたが,ブリーザーボルトにフィルターを内蔵しましたのでブリーザーホース無しで取付けできます。ブリーザーボルト2本セット10000円。5インチクリーナーカバーセット30000円にもこ

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ブリーザーボルト

以前はホースでエンジン下で開放しておりましたが,ブリーザーボルトにフィルターを内蔵しましたのでブリーザーホース無しで取付けできます。ブリーザーボルト2本セット10000円。5インチクリーナーカバーセット30000円にもこ

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2003 883XL

この年式までのモデルでよくある,ロー発進時に起こるガッチャン現象は,トランスミッションをオーバーホールし対策済みです,ショートXRバー以外はフルオリジナル極上車両,保証付,車体68万諸費用込み乗り出し価格75万

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2003 883XL

この年式までのモデルでよくある,ロー発進時に起こるガッチャン現象は,トランスミッションをオーバーホールし対策済みです,ショートXRバー以外はフルオリジナル極上車両,保証付,車体68万諸費用込み乗り出し価格75万

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ブリーザー4

圧入完了,1/100mmでもセンターずれれば短命なエンジンになるが確実にセンター出せば新車の様に蘇る。男のロマン漂う作業。

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ブリーザー4

圧入完了,1/100mmでもセンターずれれば短命なエンジンになるが確実にセンター出せば新車の様に蘇る。男のロマン漂う作業。

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ブリーザー3

オーバーサイズブリーザースリーブ製作し専用ジグでセンター狙い4/100mmの嵌合でクランクケースを150度まで温め焼き嵌めします。

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ブリーザー3

オーバーサイズブリーザースリーブ製作し専用ジグでセンター狙い4/100mmの嵌合でクランクケースを150度まで温め焼き嵌めします。

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ブリーザー2

まずはアルゴン溶接し,ブリーザーホールを31mmほどボーリングしました。

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ブリーザー2

まずはアルゴン溶接し,ブリーザーホールを31mmほどボーリングしました。

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ブリーザー1

クランクピン破損で金属片がブリーザーギアにまわり負担かかり,カムカバー側のブリーザーホールにクラック発生

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ブリーザー1

クランクピン破損で金属片がブリーザーギアにまわり負担かかり,カムカバー側のブリーザーホールにクラック発生

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PAN

ニューオーダーショーに出したバイクで御座います。H-D純正エンジン、H-D純正トランスミッション,H-D純正フレーム,スペシャルに仕上げています。現在は新車並のコンディションですがこのままヤレてもええ味が出て来ます。FO

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PAN

ニューオーダーショーに出したバイクで御座います。H-D純正エンジン、H-D純正トランスミッション,H-D純正フレーム,スペシャルに仕上げています。現在は新車並のコンディションですがこのままヤレてもええ味が出て来ます。FO

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5インチクリーナーカバー

近日中,ナイス5インチクリーナーカバーのブリーザーボルトをホースレスタイプにします。ボルトのみの交換も出来ます。ご来店お待ちしています。

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5インチクリーナーカバー

近日中,ナイス5インチクリーナーカバーのブリーザーボルトをホースレスタイプにします。ボルトのみの交換も出来ます。ご来店お待ちしています。

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クロム グリップ

クロムパンチグリップ,クロムダイヤグリップ(廃盤),クロムジャックハマーグリップ,ゴムのクロームはガソリンやシンナーでクロームが剥がれてきますのでご注意ください。クロムダイヤグリップの場合はダイヤ溝にクロームが残りダイヤ

/ クロム グリップ はコメントを受け付けていません。

クロム グリップ

クロムパンチグリップ,クロムダイヤグリップ(廃盤),クロムジャックハマーグリップ,ゴムのクロームはガソリンやシンナーでクロームが剥がれてきますのでご注意ください。クロムダイヤグリップの場合はダイヤ溝にクロームが残りダイヤ

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1988 883XL

4速エボスポーツスター,ラビットハンドル,フリスコフェンダー,5インチクリーナーカバー,リヤサス極限の短さ9.65インチの1インチサス,キャブは70’sBENDIX,フロントフォークは33,4mmロング,クロ

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1988 883XL

4速エボスポーツスター,ラビットハンドル,フリスコフェンダー,5インチクリーナーカバー,リヤサス極限の短さ9.65インチの1インチサス,キャブは70’sBENDIX,フロントフォークは33,4mmロング,クロ

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クロム パンチ グリップ

360度折り曲げても破れない5層焼付け最高級クロームで仕上げております。 エンドキャップ&ケース付き クロム パンチ グリップ    8,000円

/ クロム パンチ グリップ はコメントを受け付けていません。

クロム パンチ グリップ

360度折り曲げても破れない5層焼付け最高級クロームで仕上げております。 エンドキャップ&ケース付き クロム パンチ グリップ    8,000円

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クロム ダイヤ グリップ

360度折り曲げても破れない5層焼付け最高級クロームで仕上げております。 エンドキャップ&ケース付き クロム ダイヤ グリップ    10,000円(廃盤)

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クロム ダイヤ グリップ

360度折り曲げても破れない5層焼付け最高級クロームで仕上げております。 エンドキャップ&ケース付き クロム ダイヤ グリップ    10,000円(廃盤)

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カムホールボーリング

どこかのショップでカムカバーにオーバーサイズのカムブッシング入れてありましたが,少しセンターがずれていました。当店ではH-D純正ケース基準に,カムセンター,ピニオンセンター,ケーススタッドセンター,ケース取付けボルトセン

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カムホールボーリング

どこかのショップでカムカバーにオーバーサイズのカムブッシング入れてありましたが,少しセンターがずれていました。当店ではH-D純正ケース基準に,カムセンター,ピニオンセンター,ケーススタッドセンター,ケース取付けボルトセン

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ガッチャン

ケガキの先で指してるエボスポ5速シフタードラムのニュートラルから1速の間のシフタードラムの溝の山が崩れてくると,1速入れる時の遊びが多くなり1速に入りずらくなります。これも走りだしで少ししてから1速に入るガッチャン現象の

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ガッチャン

ケガキの先で指してるエボスポ5速シフタードラムのニュートラルから1速の間のシフタードラムの溝の山が崩れてくると,1速入れる時の遊びが多くなり1速に入りずらくなります。これも走りだしで少ししてから1速に入るガッチャン現象の

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シフタードラム

エボスポ5速のトランスミッションのシフタードラムの小さな4本のピンの出具合がまちまちなのは,このピンの圧入作業しているラインの人間が,ちゃらんぽらんでエエ加減に仕事しているからと思います。この4本のピンの出具合が8.2m

/ シフタードラム はコメントを受け付けていません。

シフタードラム

エボスポ5速のトランスミッションのシフタードラムの小さな4本のピンの出具合がまちまちなのは,このピンの圧入作業しているラインの人間が,ちゃらんぽらんでエエ加減に仕事しているからと思います。この4本のピンの出具合が8.2m

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トルクプレート

手間暇かけて製作しました極厚のトライアンフ専用トルクプレートで規定トルクで締め上げボーリングします。 上面からのボーリングはシリンダーベースに対し斜めに削れる恐れがあります。そしてトルクプレート取り付けシリンダーボルト締

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トルクプレート

手間暇かけて製作しました極厚のトライアンフ専用トルクプレートで規定トルクで締め上げボーリングします。 上面からのボーリングはシリンダーベースに対し斜めに削れる恐れがあります。そしてトルクプレート取り付けシリンダーボルト締

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ニューオーダーショー

7月15日神戸国際展示場3号館で御座います。 当日2500円前売り2000円で御座います。大型ポスター差し上げます。 年中無休でお待ちしています。

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ニューオーダーショー

7月15日神戸国際展示場3号館で御座います。 当日2500円前売り2000円で御座います。大型ポスター差し上げます。 年中無休でお待ちしています。

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ガッチャン現象

03までのスポーツスターの走りだして数秒してからガチャンと1速に入るガッチャン現象,連日作業しております。一番重要な事は高価なパーツ交換ではなく,トランスミッション内部の調整で御座います。当店オリジナルのシフトを安定させ

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ガッチャン現象

03までのスポーツスターの走りだして数秒してからガチャンと1速に入るガッチャン現象,連日作業しております。一番重要な事は高価なパーツ交換ではなく,トランスミッション内部の調整で御座います。当店オリジナルのシフトを安定させ

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Chrome grip

日本の技術は素晴らしい,さぼる事だけ考えている怠け者には真似出来ない,6/29 BORN FREEに36knuckle Pinkrotor号とこのChrome grip持ってアメリカに襲撃に行きます。撃沈したらお助け下さ

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Chrome grip

日本の技術は素晴らしい,さぼる事だけ考えている怠け者には真似出来ない,6/29 BORN FREEに36knuckle Pinkrotor号とこのChrome grip持ってアメリカに襲撃に行きます。撃沈したらお助け下さ

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フリクションプレート

91UPの5速スポーツスターはクラッチの切れが悪いのでの少しでもクラッチに切れ味を改善するフリクションプレート のサンプル出来ました,クラッチの切れがよくなればトランスミッションも痛みません。切れ味の悪いクラッチで乗り続

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フリクションプレート

91UPの5速スポーツスターはクラッチの切れが悪いのでの少しでもクラッチに切れ味を改善するフリクションプレート のサンプル出来ました,クラッチの切れがよくなればトランスミッションも痛みません。切れ味の悪いクラッチで乗り続

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下面ボーリング

エボ,ショベル,サイドバルブ,上面からボーリングすればセッティングなど楽にボーリング出来ますが,下面からのボーリングはスリーブがあるのでトルクプレート必要になります。ピストンは下面から運動しますので当店では全てのH-Dの

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下面ボーリング

エボ,ショベル,サイドバルブ,上面からボーリングすればセッティングなど楽にボーリング出来ますが,下面からのボーリングはスリーブがあるのでトルクプレート必要になります。ピストンは下面から運動しますので当店では全てのH-Dの

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バルブガイド

ガイド内径に対しガイド外径を水平に削らないと,バルブガイド入れ替え後,バルブシートの当たり面が斜めになり,シートカット量が増え,バルブ突き出し量が増し,異音など不具合出ます。この削り方なら完璧に水平に削れますが,手間かか

/ バルブガイド はコメントを受け付けていません。

バルブガイド

ガイド内径に対しガイド外径を水平に削らないと,バルブガイド入れ替え後,バルブシートの当たり面が斜めになり,シートカット量が増え,バルブ突き出し量が増し,異音など不具合出ます。この削り方なら完璧に水平に削れますが,手間かか

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