Nice! Motorcycle

バルブガイド研磨

admin — Mon, 30 Jan 2012 20:41:45 +0000

削った切子が薄すぎて風になびいています,840rpm,1/100mmバルブガイド最終研磨,その後600番のペーパーで仕上げヘッドあぶってヘッドの穴にガイドぶち込む,ぶち込む行為は男のロマン

35スムージング

admin — Fri, 27 Jan 2012 17:10:40 +0000

ディスクブレーキサポートとフェンダーブラケットを削り落としました,トップのシール部分の削除はアルミアウター35の場合ブサイので33.4スチールアウターのみ行ないます,ショベリジには33.4より35メイドインジャパンshowaがお似合いで御座います,ショベルヘッドのナインキャストは神戸製鋼,キャブは京浜,ノーズコーンもメーターも日本製と思う。

2003年883

admin — Tue, 24 Jan 2012 10:23:11 +0000

車名：H-D 883
年式：2003
価格：車体83万諸費用込み乗り出し価格96万
備考：100thアニバーサリーモデル,走行僅か,素晴らしいコンディションです。

2002年883

admin — Fri, 20 Jan 2012 16:11:37 +0000

車名：H-D 883
年式：2002
価格：車体88万諸費用込み乗り出し価格96万
備考：走行僅か,フロントH150ローダウン,リヤローダウン,スモールタンク,ミディアムフェンダー,ショートXRバー,リヤフェンダーカット,ルーカステール,極上車両。

マニ加工

admin — Mon, 16 Jan 2012 14:40:37 +0000

リンカートのマニホールド左右とヘッド側の隙間多い場合はカラー製作し圧入して組み上げていますので二次エアーの心配は一切ありません。

ステムねじ切り

admin — Fri, 13 Jan 2012 18:36:35 +0000

特殊ピッチのステムシャフトのねじ山はダイスより旋盤で製作したねじ山の方が正確で確実です,ハーレービックツイン用テーパーベアリング仕様,殆どのツリーに少しの加工で入れ替えできます。ビックツインステムシャフトナット付き15750円

1999 HUGGER

admin — Tue, 10 Jan 2012 15:31:01 +0000

車名：H-D HUGGER
年式：1999
価格：車体60万諸費用込み乗り出し価格66万
備考：保証付き,最高のコンディション。

バルブガイド

admin — Mon, 09 Jan 2012 07:11:30 +0000

ガイド内径にジグを嵌めこみ外径研磨致しますので内径と外径が水平に仕上がります。座面も同時に研磨致しますので垂直面が出ます。バルブガイド製作5250円

33.4mm

admin — Thu, 05 Jan 2012 07:50:29 +0000

アイアンスポーツスターと初期ビックツインショベルに純正採用の鉄アウターチューブの334フォークには5種類の形状があるのはモレモレシール部分開発段階での強行突破だったのでしょうか。中古のインナーのブッシングはガタガタになっております。しかしいくら考えてもこれ以上の美しいデザインのフォークはないと思うので連日修理しております。インナーブッシング入れ替え工賃12000円,ホーニング3000円

ヒルクラ

admin — Tue, 03 Jan 2012 22:26:19 +0000

高価なファクトリーのヒルクラより市販モデル改B級ヒルクラの方が何故か胸が族ZOKUする,私のWLサイドバルブB級ヒルクラも必ず火を入れる。

2003 883XL

admin — Sun, 01 Jan 2012 09:02:38 +0000

車名：H-D 883XL
年式：2003
価格：車体74万,諸費用込み乗り出し価格86万
備考：100thアニバーサリーモデル,走行16000km,極上車両

コックシール

admin — Thu, 29 Dec 2011 09:30:48 +0000

社外で販売されているH-D純正タイプのコックのコックシールのゴムの材質が悪く50回ほどON,OFF繰り返すとゴムが裂けOFFでもガソリン流れ,キャブに裂けたコックシールがニードルに詰まりオーバーフローの原因になります。これを改善するフッ素ゴムシールです。3穴コックシール525円

2001 883XL

admin — Tue, 27 Dec 2011 20:37:18 +0000

走行ほんの僅か,極上車両,車体62万諸費用別途

テーパー加工

admin — Fri, 23 Dec 2011 19:57:46 +0000

ディスクボルトのテーパー角度は普通のドリルの角度よりキツく尖っているのでディスクボルトに合わせた特殊ドリルで加工しております、特殊角度ドリルも当店のドリル研磨機で製作しております。ディスクテーパー加工料500円

垂直研磨

admin — Mon, 19 Dec 2011 04:35:40 +0000

ヘリサートでプラグ穴を修理すると傾きが出るのでその傾きをこの作業で垂直に研磨致します。プラグ穴座面垂直研磨2000円

33,4ホーニング

admin — Sat, 17 Dec 2011 16:12:20 +0000

鉄アウターアイアンフォークのインナーブッシングのホーニング作業で御座います。このマシンのホーニングヘッドは30cmほどありますので奥側のブッシングまでホーニングできます。33,4インナーブッシング入れ替え工賃12000円,ホーニング3000円

ドリル研磨機

admin — Wed, 14 Dec 2011 10:10:05 +0000

昭和のスター塚原光男,後方二回宙返り一回ひねり,ムーンサルトのような成形運動で6mmから極太50mmまでのドリルの刃先が新品以上に蘇ります,アナログの工作機械は油まみれの男のロマン漂います。

36knuckle

admin — Fri, 02 Dec 2011 04:02:20 +0000

モールディングフレーム,No8ハンドル,ローレットグリップ,ローレットキック,ローレットペグ,ギアトレインハイペグ,M50ガスタンク,ウォーリアフロントフォーク,ベイツシート＆ピリオン,イーグルタイヤ16&19,M36クロームリンカート,シアサイクルオイルゲージ,ガイドポジションライト,ファイヤーフライヘッドライト,DSCスクエアテールライト,ハイペグ彫金シルバースミスフィン,36エンブレムリンチシルバースミス,ホットロッドショーでお待ちしています。

ホットロッドショー

admin — Thu, 01 Dec 2011 11:26:31 +0000

30′sナックルのカスタムはこうあるべきと思う,ホットロッドショーでお待ちしています。

キックブッシング

admin — Wed, 30 Nov 2011 14:48:58 +0000

別作のボーリングバーなら1/100mmも削れます,正確にボーリングした後5/100mmの嵌合でブロンズのブッシングを圧入致します。

03 1200S

admin — Tue, 29 Nov 2011 16:00:22 +0000

No8ハンドル,フリスコタンク,1インチサス,サイドターンアウトマフラー,跳ね上げフェンダー,5インチクリーナーカバー,グリメカマスター,極上車輌,139万諸費用込み乗り出し価格159万

1998 883XL

admin — Sun, 27 Nov 2011 13:58:37 +0000

車名：H-D 883XL
年式：1998
価格：車体138万諸費用込み乗り出し価格148万
備考：ショートボブフェンダー,スリムシート,ワンピースドラッグバー,ラウンドマフラー,ピーナッツタンク,5インチクリーナーカバー,1インチサス,フロントH150スプリング,全てナイスオリジナルパーツで製作致しました,エンジン絶好調。

48FL

admin — Sun, 20 Nov 2011 16:32:29 +0000

H-D純正VLフォーク,当時物フランダースライザー,当時物ベイツシート,当時物エッグタンク,H-D純正クランクケース&トランスミッション&フレーム,FOR SALE

ジャックハマー

admin — Sat, 19 Nov 2011 14:47:39 +0000

ホワイトもラインナップしました。シンプルかつ悪いバイクにはお似合いです。ジャックハマーホワイトグリップ3150円

ローレットグリップ

admin — Fri, 11 Nov 2011 08:43:02 +0000

品名：ローレットグリップ
価格：31500円
備考：シリアルナンバー付き,手間暇かけたナイスホームメイド,鋳物スロットルホルダー付き。

ハロイン

admin — Sun, 30 Oct 2011 15:27:49 +0000

昭和の時代の日本の文化にはハロインはないが,最近定着しつつあるこの行事,しかしなんとなくチョッパーには似合う,メイドインジャパン,ナイスショールーム,エブリディ激ヤバ

パンカバーのネジ

admin — Sun, 30 Oct 2011 15:25:30 +0000

世界中で一番んなめっているパンカバーボルト穴の修理で御座います,大きい穴はザグって溶接後ヘリサートで修理,小さい穴はそのままヘリサートで修理致します、壊すのはとても簡単ですが修理はかなりの手間かかります。

1947 EL

admin — Wed, 26 Oct 2011 15:14:56 +0000

最終ナックル4117台の1台,外観ぼろいですが中身には自信ありますので保証付きで販売致します,激ヤバの渋さをわかる方にFOR SALE

ジャックハマーグリップ

admin — Wed, 26 Oct 2011 15:11:38 +0000

シンプルかつ悪さ漂う1970年代からの定番グリップ,3150円

1981アイアンスポーツ

admin — Mon, 24 Oct 2011 16:18:50 +0000

ディーラーバイク,どこにもない希少なモデル,異音白煙なくエンジン好調,車体116万諸費用込み乗り出し価格130万

1946EL

admin — Sun, 16 Oct 2011 16:27:14 +0000

ハイペグローレットチョッパー,アルミリム,TT100に青赤アールズ,鋳鉄のAPキャリパー,世間的には無視気味な80′sカスタム,現在フロントブレーキ無しですが,ダブルディスクもこのバイクにはよく似合う,ELナックルにブラックショベルヘッド搭載,あまりにも刺激的に走ります,この様な80′sカスタムにはマグネット点火は見事に似合う,しかし当店の70年以前のカスタムのナックルやパンは全てシンプルなバッテリー点火手動進角,母屁魅闇岡蛇の拘り, 点火系の時代背景もカスタムには重要,10月21,22,23 “For the 1%er”でお待ちしています。

36ナックル

admin — Sun, 09 Oct 2011 19:13:47 +0000

アダルトなチョッパーで申し訳御座いません。蝶ネクタイが似合います。 “For the 1%er”でお待ちしています。

36ナックル

admin — Thu, 06 Oct 2011 12:13:30 +0000

22日から兵庫県立美術館で始まる “For the 1%er”でお待ちしています。ナイスは,この族っとした斬新な感覚で行きます。さてエースは。皆様お楽しみに。

変形

admin — Fri, 09 Sep 2011 15:49:10 +0000

1回目のボーリングで削れている部分と削れていない部分がシリンダーの写真でわかると思います。トラもハーレーと同じでトルクプレートで歪ませ下面から垂直に作業するのが基本です。トラの650の場合シリンダー上面は歪みませんので上面トルクプレートは取り付けていません。どんなシリンダーでもフラットな上面からボーリングする方が手間かかりませんがボアに対し垂直出ていない場合がありそんなボーリング作業はエンジンの寿命が短いですが内燃機作業した人にしかわかりません。

For the 1%er

admin — Sun, 04 Sep 2011 15:04:20 +0000

来月の21,22,23は今までのイベントと一味ちがう“For the 1%er”のぞきに来て下さい

カルマグ

admin — Fri, 02 Sep 2011 18:39:47 +0000

これほど質感の良いホイルはこの世にありません,エボスポに搭載しました,リヤ15フロント18,最高のバランスですがハーレーに取り付けするにはこのホイルを回せる1/100mmの精度の良い大型旋盤がないと正確には取り付け出来ません。

1/100mm以内の精度

admin — Thu, 18 Aug 2011 07:05:46 +0000

最終工程3/100mmをホーニングで削り落としますが熱で歪む為,時間をかけ温度下げて作業しておりますのでシリンダーボア上下左右トルクプレート取り付け1/1000mmに迫る完璧な精度です,外気温10度変わればシリンダーボアは1/100mm変化します,真夏はピストンの膨張も高く夏は夏用のクリアランスで四季に合わせボーリングしております。

パン#10-24山

admin — Thu, 11 Aug 2011 16:44:10 +0000

殆どダメなパンカバーのねじ山のヘリサートの下穴作業,小型フライスに固定し完全に垂直出し作業します,この道一筋40年,ねじ山にオーラを感じます

ワイドドラッグバー

admin — Wed, 03 Aug 2011 14:56:01 +0000

品名：ワイドドラッグバー
価格：5250円
備考：74スプリンガーにフランダースライザー取り付けした際ジャストにおさまります。クリアー仕上げとクロームあります。

No8ハンドル

admin — Tue, 02 Aug 2011 14:33:24 +0000

品名：No8ハンドル
価格：10500円
備考：74スプリンガー用にフランダースを取り付けジャストのハンドルで御座います。これ以上シンプルに仕上がるドンピシャなハンドルはないでしょう。高さ26cm,幅83cm。クリアー仕上げとクロームあります。配線逃げ凹み無しのみ。スチール製。No8ハンドル74スプリンガー用。

バキュームセンサー

admin — Sun, 31 Jul 2011 12:18:31 +0000

カスタム作業でこのセンサーを取り外しするのは日常茶飯事で10年以上前から星の数ほど外してきました,フライホイルのタイミングマークは全く見えないのでステーターのローターに白いマーク入れました,紫の線をボディーアースすると5度進角し走行状態になります,アース外すと5度戻りエンジン停止状態になります,バキュームセンサー外すなら紫はボディーアースしないと5度遅れエンジンの調子出ません,個人的事情によりyoutubeしました,皆様のカスタムのお役に立てたら幸いで御座います。

ハイドラ

admin — Tue, 26 Jul 2011 12:51:07 +0000

60年代終わりの頃NY事務所前のヘルズのパンです,美術館で展示すれば迫力満点と思います,この頃のチョッパーは全てアートと思います。

1998 883

admin — Sat, 23 Jul 2011 18:37:51 +0000

ニューオーダーに出したエボスポ,フリスコフェンダー,バッテリーサイドもSHORAI BATTERY搭載ナイスレフトカバーでシンプルです,オフセットツリーでハンドル位置が1インチ手前に寄りますので良いバランスが生まれます。FOR SALE

ブリーザー穴

admin — Fri, 22 Jul 2011 01:54:04 +0000

金属片でズタズタになったブリーザーホールにスリーブ入れる為の拡大作業です ,嵌合がキツイとケースクラック入ります,アマいと抜けます,入れ込むスリーブの金属の性質とクランクケースのアルミの膨張率を知り尽くした人類にしか出来ない最も危険度の高い作業で御座います。

PTネジ

admin — Wed, 20 Jul 2011 08:57:55 +0000

ショベルオイルポンプ裏のブリーザー部分,締めれば締めるほど広がるPTネジを力いっぱい締めケースクラック発生しております,ロッカーもオイル漏れすると力いっぱい締めスタッド浮き上がっています,ヘッドEXネジ山もナメナメ,リフターブロック取り付けネジ山もナメナメ,全て優良な国産感覚で締め上げています,ネジ心なき方はなにも触らないのが身の為

ニューオーダー4

admin — Mon, 18 Jul 2011 03:31:24 +0000

ブラックフレイク,レフトサイドカバー,飾り気無し,奥に職人西方さん,大人の証明

ニューオーダー3

admin — Mon, 18 Jul 2011 03:29:48 +0000

フレーム同色,スムージングはデビット・マンチョッパーの証明

ニューオーダー2

admin — Mon, 18 Jul 2011 03:28:34 +0000

リヤ18フロント16のバレルンガちゃん,レクトロンはアメリカの証明

ニューオーダー1

admin — Mon, 18 Jul 2011 01:50:35 +0000

これ以上シンプルには制作出来ません,リヤ15インチ,ショートスイングアーム,レフトサイドカバー内部にはSHORAI BATTERY搭載,シンプルで美しいカスタムと綺麗なお花の組み合わせ,サイドのシルバーのエンブレムは港神戸の証明

短命の理由

admin — Fri, 15 Jul 2011 08:45:05 +0000

トルクプレートの重要性を言葉で説明するといくら話しても理解してもらえないのでyoutube致しました,トルクプレート無しでボーリングしましたシリンダーを取り付け撮影しました,ショベルとパンはリヤシリンダーのベース面の形状が左右均等でない為フロントシリンダーより歪む,内燃機作業一筋47年ニューオーダーショーで西方さんがナイスブースでトルクプレートボーリングがエンジンにとってどれだけ重要か実演し説明致しますので来て下さい。

アイアン目玉

admin — Tue, 12 Jul 2011 06:43:58 +0000

アイアンスポーツのロッカーのOリングのオイル漏れを液体ガスケットで修理するとオイルラインが詰まります,まだオイル漏れ起こす方がエンジンにはよいです,当店ではアイアン専用分厚いテフロン製のOリング数年前から使用しておりますのでオイル漏れなどありません,手作業による削り出しなので1個525円しますがその価値はあります。

白蛇4速EVO

admin — Mon, 11 Jul 2011 19:33:07 +0000

ハンドメイドのシルバーのタンクエンブレムは港町KOBEの証明,かなりシンプルにWHITEとCHROMEとBENDIXで仕上っております,KOBE NEW ORDERでお待ちしています。

バレルンガ

admin — Sat, 09 Jul 2011 18:54:14 +0000

レイクしたネックとロングフォークは高速で安定します,キャブはレクトロン,キック1発で普通に走る1958年XLCHアイアンディガー,ニューオーダーでお待ちしています。

薄型ドライブユニット

admin — Thu, 07 Jul 2011 17:14:06 +0000

スポーツスターやダイナにアナログスピードメーター取り付けの際出来るだけ薄いドライブユニット必要になります、幅18mmこれ以上薄いドライブユニットはありません、ナローフォークに最適、6300円、フォーク横スピードメーターにジャストサイズのワイヤーもあります。

フランダース

admin — Thu, 07 Jul 2011 05:19:49 +0000

ワイドドラッグバー5250円、真鍮クロームフランダースライザー3インチ42000円、クロームtopツリー10500円、乗車姿勢がキマるスプリンガー用ハンドルセットです。ご注文お待ちしています。

ホイルカバー

admin — Sat, 02 Jul 2011 21:43:15 +0000

リヤの15軽魔愚ですが右側633604ベアリングが取り付け後見えるので,小さなアルミのホイルカバー制作致しましたフリスコの風が吹いてしまいました。

軽魔愚

admin — Fri, 01 Jul 2011 08:56:06 +0000

F18,R15,薄いゴールドつや消し族色ワタナベカラー,ニューオーダーでお待ちしています。前売りチケットあります2000円

LOVE T

admin — Fri, 01 Jul 2011 06:56:57 +0000

キャブ車がこの世から無くなれば,私もこの世から無くなります。アジアン売春婦イエローキャブTシャツ3000円ニューオーダーでも販売致します。黄白黒あります。

バレルンガ

admin — Mon, 27 Jun 2011 17:32:07 +0000

また少しモディファイしました,どこから見てもビバアメリカのバレルンガちゃん,ニューオーダーでお待ちしています。

短命

admin — Mon, 27 Jun 2011 06:22:39 +0000

昔から何故か今も販売されているショベル用社外テフロンバルブシール、その場しのぎ修理ならよい、簡単な加工で取り付け出来る、しかし短命、この液体ベタベタのロッカーガスケットも同じく短命、短命でよい方にはおすすめ

ディガー

admin — Fri, 24 Jun 2011 19:31:07 +0000

マサチューセッツヘルズのディガーで御座います。リヤ18、フロント16、レーサーとチョッパーのミックスジューチュ、自由なカスタムは楽しい。

スプロケカバー

admin — Fri, 24 Jun 2011 14:22:22 +0000

03までの883R用ブラックザラ目15750円

バレルンガ

admin — Wed, 22 Jun 2011 12:30:57 +0000

タンクはたったの3L,オイルもバレル,タンクもバレル,ニューオーダーでお待ちしています。

梨地スプロケカバー

admin — Wed, 22 Jun 2011 06:25:33 +0000

03までのスポーツ,1200Sや883Cに付いているざらつきのあるスプロケカバーで御座います。15750円

ディガー

admin — Tue, 21 Jun 2011 15:35:51 +0000

正統派ディガーではありません,ネックはかなりレイクしています,車高はベタベタで御座います,かなりコンパクトに仕上がっております,山道は怖いですが高速は気持ち良い,1インチサスはこの車高でも性能発揮致します,ニューオーダーでお待ちしています。

軽魔愚2

admin — Mon, 20 Jun 2011 19:09:42 +0000

今年はキムタブ＆カルマグのコンビ,来年はこのリヤカルマグを彫金しK14金メッキする予定,来年もニューオーダーでお待ちしています。

軽魔愚

admin — Sun, 19 Jun 2011 17:59:20 +0000

真面目で清純なバイクを制作しようと思うのですが気がつけばいつもの様になってしまいます,リヤカルマグミ15歳とフロントキムタブミ19歳どちら青春真っ盛りで雨上がりの琴ノ緒町で申し訳御座いません。

CARBURETOR

admin — Fri, 17 Jun 2011 21:15:51 +0000

吸気はキャブレターでないと無理,今回ニューオーダーで販売するTシャツ3000円のデザインで御座います,スタッフ全員で話し合いましたが,インジェクション車両修理カスタムスタッフ全員無関心＆無理でTシャツで表現しました,1980年代NAPS L6ジャパンにSOLEX入れて飯食っていましたボヘミアンオカダの店なのでお許し下さい,7/17ニューオーダーでお待ちしています。

カルマグ

admin — Mon, 13 Jun 2011 18:11:24 +0000

激軽半世紀以上前のSan Franciscoのホイルは外径センターとハブ内径センターがミリ単位で振っていますが昔のアメリカはそんな小さな事気にしません,当店では1/100mmの精度の作業で外径のセンターを出してからハブ内径修正し,最新のハブベアリング内蔵致します,7/17ニューオーダーでお待ちしています。

Oリング

admin — Sun, 12 Jun 2011 18:54:48 +0000

初期型ショベルのマニホールドのOリングです。素材、品質これ以上のOリングはありません。1個525円

ナローガーター

admin — Sat, 11 Jun 2011 19:52:33 +0000

ニューオーダーに出すアイアンディガーには3本のナイス1インチサス組み込まれています。ガーターがよりガーターらしくなりました。正統派の真面目腐ったディガーは昔関東のカスタムショーでよく見ましたが私には正統派は無理で御座います。7月17日神戸国際展示場でお待ちしています。前売り2000円。

ツバ加工

admin — Thu, 09 Jun 2011 07:03:13 +0000

ショベルのヘッドの後期型マニ部分は大きなベルトで見た目が悪い。前期型のシンプルなOリングタイプの方が確実に固定され見た目よい。加工1ヶ所10500円。マニOリングも社外品と性能は比較にならない性能抜群なフッ素素材のOリングも在庫しております。1個525円

トルクプレート

admin — Wed, 08 Jun 2011 09:57:37 +0000

V8の世界ではダミーヘッド、ハーレーではトルクプレート、シリンダーは締めれば歪みます。リフターも締めれば歪みます。当店では全て締めて作業致しますのでエンジンに組み上げた同じ条件でスムーズで安心で御座います。

内径加工

admin — Tue, 07 Jun 2011 17:02:02 +0000

精度の悪い社外のリフターベースをそのまま取り付けしますと動き悪くキックも重くタペットボディーは少しの走行でこの様に無残な姿になります。当店ではリフターベースをトルクプレートで締め上げ固定し内径をタペットボディーに合わせ真円に専用マシンでホーニングしはボーリングで仕上げます。リフターベース内径加工5250円（アイアンスポーツ）

ドラム研磨

admin — Tue, 31 May 2011 05:39:17 +0000

何でも新品に交換すれば直りますが、段付きになった中古ドラムを完璧な専用ジグでセンターを出し固定し研磨しておりますので仕上がり制度は新品以上で御座います。アイアンスポーツなどのツバナシドラム6300円、ビックツインなどのツバ有りドラム8400円、修理は男のロマン。

ハイドラ

admin — Sun, 29 May 2011 14:05:20 +0000

フロント18、10インチオーバーブラックインナー、斜め下ショットガンマフラー、タンクにはデスヘッド、極まり過ぎている。

フリスコ

admin — Thu, 26 May 2011 15:39:37 +0000

アメリカならSAN FRANCISCO CALIFが一番気持ち良かった、カルマグが生まれた街だから、日本では神戸が一番気持ち良い、H-D純正ナインキャストが生まれた街だから、ホイルがその街を物語ってる、フリスコでキメるならこのホイル以外考えられない

ドレン修理

admin — Wed, 25 May 2011 06:42:29 +0000

50%の確率でなめっている4速T/Mドレンの修理は確実な垂直固定から始まります、このケースにはヘリサートが挿入されていましたがドレンにはヘリサートはオイル漏れの原因となります。14mm-1.5のタップで仕上げエンドミルで面をさらえてゆきます。内燃機一筋40年のプロのタップ作業はガタもなるスルスルと入って行きます。

皮のヘッチン

admin — Tue, 24 May 2011 18:17:10 +0000

脳味噌を守るヘルメットほど不細工な装飾品ありませんが皮のヘッチンほど攻撃的な特攻的なカブリモノありません、リチウムバッテリーに続く誰もしていないカスタムアイテムの最先端ちゃいまっか。

ヘルズサイド

admin — Sat, 21 May 2011 15:39:11 +0000

エッグタンク、スプリンガー、ソリッドフランダース、Zバー、先日の尾瀬さんの赤のナックルとまったく同じ仕様だが何も気取らないボロいチープなハイドラはいつ見ても最高

白蛇の尾

admin — Tue, 17 May 2011 20:20:16 +0000

フリスコフェンダーの先部分のみヘビ柄にしてしまいました。綺麗なボカシで御座います。そして私の頭も少しボケてきていますが体脂肪率は9.6％で御座います。

ライトキック

admin — Tue, 17 May 2011 05:52:32 +0000

一般的な考えではキック重いと圧縮あり良いエンジンとされているがパン、ナックル、ショベルでは調子良いエンジンほどキック軽く、寿命の短いエンジンほどキック重い傾向にあります。当店でオーバーホールしたエンジンの特徴は最初からキック軽くこのアイアンも軽いキックでポンとエンジンかかりますが内燃機作業と組み方にコツがあります。手でキック出来るパンも現在絶好調で御座います。（キック重い=圧縮ある=良いエンジン）（エンジン組み立てでキック重い=パーツ新品=ナラシ運転で治る）の邪念はゴミ箱行きで申し訳御座いません。

オンボロの美学

admin — Sun, 15 May 2011 08:16:01 +0000

ビカビカの乗り物は疲れるが、オンボロの乗り物は心地良い、ボロは着てても心の錦、どんな花より綺麗だぜ。

マニのツバ加工

admin — Sat, 14 May 2011 20:09:32 +0000

初期型ショベルやパンのマニホールドは、Oリングタイプでヘッドとマニの隙間が広いとゴムが食い込み二次エアー吸ってしまいます。当店ではヘッドとマニの隙間が2mmほどになる場合はスチール製のツバを制作し、ツバ部分を2mm長く制作しヘッドとの隙間なくOリングはまる様マニを制作しております。ヘッド側のツバが欠けてもこの方法でヘッド側にツバを圧入し修理しております。手間かかりますがこの完璧な作業でショベル＆パンの二次エアー問題は完全に解決されます。

戦艦

admin — Fri, 13 May 2011 19:39:03 +0000

タラップを降りると厳ついハイドラがずらり並んでいる、白い帽子、白いシャツ、白い服、波にチャプチャプ浮かんでるカモメの水兵さんがうらやましそうに見送る、希少な素晴らしいフォトで申し訳御座いません。

さりげ

admin — Thu, 12 May 2011 18:34:28 +0000

ほんの僅か少しだけ白蛇にしていましました、さりげは美しい、逆に素人は派手好き、玄人はさりげで御座います、ペイント白は玄人小林様,蛇柄は玄人加藤様,デザインは玄人矢野様で御座います。玄人が集まればこんな仕上がりになります恐るべし玄人。

フランダース改

admin — Wed, 11 May 2011 02:57:38 +0000

7/8から1incに拡大作業はフライスで削り落とすより旋盤の方が正確で御座います。神戸では内燃機屋2件しかありません。儲かる仕事なら増えて行きますが手間ばかりかかり銭にならないのが内燃機作業で御座いますが男のロマンで申し訳御座いません。

ファンキーモンキー

admin — Mon, 09 May 2011 17:37:09 +0000

ハーレーはよくスタンドよく外れます、数えきれないぐらい今までコケました、ダイナのスタンドもよく外れます、星の数ほどコケました、最近になってやっと改良された素晴らしいバイクで御座います。

花とチョッパー

admin — Sun, 08 May 2011 01:47:50 +0000

厳つい人にも似合います、お洒落な方にも似合います、綺麗なお花も似合います、しかし新品の皮ジャンと新品のブーツの方にはまったく似合わないバイクで申し訳御座いません。連休終盤皆様お待ちしております。

ゴーゴン

admin — Thu, 05 May 2011 11:04:58 +0000

あまり見つめないで下さい。見つめられるとあなたが石になってしまいます。正に芸術ゴーゴンナックルで御座います。

白黒マーブブルグリップ

admin — Thu, 05 May 2011 07:12:03 +0000

ヤレタイプと綺麗なスタンダードタイプがあります。どのタイプのグリップも純正インナー用スロットル側2個でもポッシュインナークラッチ側2個での販売もしております。5250円

加速ポンプ

admin — Sun, 01 May 2011 19:05:29 +0000

ベンデックス用加速ポンプ完成しました、フッ素ゴムシールで社外品の皮シールの性能とは比較になりません、スプリング圧も程良く効いています。ハンドメイドなので10500円

チャリティー

admin — Sun, 01 May 2011 19:03:04 +0000

GW自粛しないでお買い物お待ちしています。

MSライトスプリング

admin — Wed, 27 Apr 2011 20:23:03 +0000

ショベルローライダー純正4速トランスミッション前方に付くミッドステップ用のライトスプリングで御座います。このミッドステップ改造してナックルやパンに取付けておられる方も多数おられます。プロの方なら今までのスプリングが硬すぎて効きが悪いのはご存知と思います。このスプリングでリヤブレーキの効きが現行のハーレー並に効く様になります。price 3150円。

フェンス

admin — Wed, 27 Apr 2011 10:38:32 +0000

チーターのシーシーバーフェンスで御座います、制作はLIFE制作、額縁はEAUROUGE制作、絵はDAVIDMAN、絵は毎月代えています、ナイスショールームお立ち寄り下さい。

ポンパー

admin — Sun, 24 Apr 2011 17:40:21 +0000

デロルトキャブのフロートカバーを下から止めるボルトですが細かいドリルド加工されている、ガソリンのゴミや不純物をこの穴に落し込みジェットにまわらない様手間かけて工夫している、アイアンスポーツやショベルBTに取り付けてもプラグはよく焼け始動性も抜群、メイドインイタリアデロルトポンパーキャブは良いキャブで御座います。カッコだけの排気量に合っていない大口径キャブは当店では一切取り付けしておりません。しかしショーバイクには最適と思う。

フライホイル

admin — Thu, 21 Apr 2011 17:59:39 +0000

バイトで研磨した後、フライホイル専用の電動砥石と旋盤同時に回し美しいウロコ模様に仕上げます。フライホイル研磨（ウロコ模様仕上げ含む）10000円、バイト仕上げのみなら6000円

00 HUGGER

admin — Wed, 20 Apr 2011 04:29:01 +0000

エンジン絶好調、メカノイズ無しの静かなエンジンです。オフセットツリー、10インチワンピースドラッグバー、サイドターンアウトマフラー、リヤ1インチサスポリッシュ、フロントH150スプリング、フリスコタンク、パンチンググリップ、全てナイスオリジナルパーツで制作しております。車体158万諸費用別途

1941 EL

admin — Fri, 15 Apr 2011 23:58:04 +0000

昔ホットロッドショーに出したバイクです。エンジンは白煙や異音もなく好調で御座います。FOR SALE

NOCS

admin — Mon, 11 Apr 2011 16:04:32 +0000

いつもの場所で今年もやります。前売りも年中無休の当店でお待ちしています。