RメカニカルブレーキFスーサイド、レアなパーツで仕上げました70′sハイドラで御座います。エンジンは当店から淡路島1周気分よくツーリング行ける位のコンディションです。朝でも2、3発でかかります。温もれば1発で御座います。車検も所得しておりますので直ぐに納車出来ます。リジッドフレーム公認車両。H-D純正クランクケース右1583-2285、左148-10589、H-D純正トランスミッションケース、トルクある走りH-D純正フライホイル1200ccエンジン、車体235万諸費用込み乗り出し価格250万

よく折れこむエアー抜きのバルブの抜き作業で御座います。自家製角度調整機能付きイケールでバナナキャリパーを垂直固定し、405回転吉田のフライスでロングのセンタードリル取り付け下穴広げて行きます。ねじ山ギリギリまで削り落とし取り除きます。確実なセンターと確実な垂直を出せば仕上がりも完璧で御座います。

エボエンジンはよくガスケットが抜けオイル漏れします。ガスケットの材質も悪いですが、ヘッドボルトも品質悪いのがよくあります。旋盤で回せばよくわかりますが傘の部分のヘッドを押さえる一番重要な下面の垂直が出ておらず斜めになっています。垂直が出ていないボルトでヘッド締め上げると締め付けトルクは垂直出ているボルトとかなり変動致します。この変動がオイル漏れを早めます。当店の旋盤のチャックの制度は1/100mm（北川チャック）新品なので完璧な仕上がりで、均等なトルクで作業致します。日本が誇る北川のチャックの制度は世界一で御座います。追伸、デンさんが動き出した東北ハーレーカスタム屋さんを助けるチャリティーTシャツ多数入荷致しますので駅前募金するなら買いに来て下さい。3000円

オフセットツリー、1インチサス、TTシート、ローダウンタンク、5インチクリーナーカバー、サイドターンアウトマフラー、ショートXRバー、全て当店のオリジナルパーツで完璧に仕上げております。148万諸費用別途

はさみ口の高さ150mmこれほどの高さのある大型バイスは少ないです。大きな加工品の固定と大きな面のある加工品の軽い圧入に使えるので先日団地妻昼下がりの事情大阪機械団地で購入いたしました。これを見て「使えるな」と思った方はかなりの腕の方ちゃいまっか。マイクロシーベルト値が下がる事祈る。