団地妻昼下がりの山本譲二で東大阪機械団地に小型精密旋盤探しにこの道一筋40年由信さんといってきました、ここには日本の町工場の油まみれ男の残骸がセリにかけられております。この様な工作機械は大切に使用すれば100年以上楽に使用出来ます。ナックルやパンも同じと思います。モーレツな真昼間の暑さの渋滞の中、空冷大排気量のハーレー乗って喜んでいる方には生きている機械の気持ちなどわかる訳ありません。全ての機械の異音は悲鳴で申し訳御座いません。

シリンダーボーリングの最初の作業はこて式のダイヤルゲージでボアのセンター出しシリンダーボアをに対しシリンダー下面の垂直研磨から始めます。ナックル、パン、ショベル、アイアイなどひどいシリンダーなら15/100mmがどちらか斜めに傾いています。当店のボーリングは作業は全て下面を基準に作業進めて行きますのでボーリング前の最初の重要な作業で御座います。

殆どガクガク52から72アイアンスポーツスター、71から72FXの半世紀前の33.4フロントフォークブッシング入れ替えですが、旋盤で間一髪までブッシングを削り落とし削除してから新しいブッシング制作しを圧入いたします。新しいブッシングの内径外径をボアゲージとマイクロで1/100mmの精度で完璧に削り出し専用ツールでかちこみます。この道一筋40年の職人技は1発で完璧に決まり申し訳御座いません。

車体59万諸費用込み乗り出し価格65万で御座います。エンジン好調試乗OKで申し訳御座いません。

リンカートやベンデックスの社外の新品ニードルバルブは粗悪品でオーバーフロー止まりませんので当店ではそのキャブひとつひとつに合わせワンオフ製作しております。No8サテイアンは男のロマン漂いすぎて申し訳御座いません。