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フルドレスのFLHの無駄な部分全て削除するとこの様なスタイルになります。これから何年経過しても色褪せない80年代の定番ショベルストリップスタイルで御座います。美し過ぎて申し訳有りません。

社外のバルブスプリングは固過ぎでもろ過ぎの粗悪品が多く取付けるとバランスの悪いエンジンに仕上がります、1,左アイアンスポーツスター883用、2,アイアンスポーツスター1000用、3,右ショベルビックツイン用、4,ナックルパン用、スプリングレートの変更で4種類製作しました、柔らかくねばりある熱に強い 旧車に適したシリコンクロム鋼で製作していますので社外品とは比較にならないマイルドなエンジンに仕上がりますカルロスボヘミアンオカダ。

エンジンのオーバーホールは内燃機作業の精度で70%寿命左右されますがトランスミッションオーバーホールの寿命は組み上げた人のセンスで決まります。スムーズなシフトチェンジもハーレーのは欠かせない代物で御座います。メカメカしたトランスミッション100分の1ミリの世界、正に男のメロン、外部より内部の方がメロンが有りカッコ良すぎて申し訳有りません。超COOLなトランスミッション消耗パーツも腐るほど在庫しています。カルロスボヘミアンオカダ

20年ほど前ヤナセの下取りで入って何故か誰も手を出さず私が速効手にいれたオリジナルブラックペイント超希少600プルマン、貧乏なので当時流行のテンプラの臨番でゲタ代わり使用していました、族車もアメ車も卒業した昭和の終わり頃の素敵な愛車ですがボニーMさんもこの頃同じプルマン600を使用していました、この車で聞くダディ・クールバビロンの河 怪僧ラスプーチンは絶妙な取り合わせでした、フォーマルリムジンオールドベンツは素晴らしい味がありますが臨番のテンプラとビーチサンダルで乗り回して申し訳有りません。カルロスボヘミアンオカダ