リア廻りのシンプル化でバイクが一回り小さくスポーツスターぽくなりました。サイドレール、サイドフレームも加工しシートもワンオフで製作しノーマルの味を崩さないカスタムです。

異音は悲鳴です、エンジンが助けてと大声で叫んでいます、無理なロングツーリングは世界文化遺産のハーレーをあの世に葬るだけです。
早期オイル交換がエンジンを守ります。エンジンオイル1L500円1台分1500円工賃1000円で100万円を守ります。

日本車なのにアメ車の臭いが漂う逆輸入Z1で御座います。
ツイストハンドル、クロス2IN1サイド出しマフラー、メッキアルフィンサイドカバー、チョイ悪ロングフロントフォーク＆21インチ、リヤ16インチのハーレーダビットソンWGスタイルのZ1です。旧車に性能ばかり追い求める優等生カスタム、マニュアル通りのマニュアルカスタム、で喜んでいる方にはこのバイクは理解出来ないでしょう。

新車当時のままのペイントで最高のコンディションのショベルローライダーです。
シートをスリム化、車高を5cmダウン、大きな純正エアクリをカバーのみS&Sキャブは純正のまま、シンプルで質の良いサウンドショットガンマフラー、でカスタム致しました。
初心者が喜ぶチャラチャラした流行のカスタムではないので何年乗っても価値のあるバイクです。大人のマニア専科ナイスモーターサイクル