パーツ

フリスコフェンダー

流れる様なデザインのフリスコフェンダーで御座います。 サス付きフレームにフリスコフェンダー リジッドフレームにフリスコフェンダー ・ショベルやエボスポ用 幅 約 175mmタイプ ・アイアンスポーツ用  幅 約 150m

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フリスコフェンダー

流れる様なデザインのフリスコフェンダーで御座います。 サス付きフレームにフリスコフェンダー リジッドフレームにフリスコフェンダー ・ショベルやエボスポ用 幅 約 175mmタイプ ・アイアンスポーツ用  幅 約 150m

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TTカウルシート・二人乗り用

二人乗り用 長さ61cm、幅21cm、高さ7cm FRPの厚み5mmなので他の商品とは比較になりません。(鉄より丈夫) スポーツスタータンクにジャストのバランスで製作しております。 本商品内容 FRP製 シートベース本体

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TTカウルシート・二人乗り用

二人乗り用 長さ61cm、幅21cm、高さ7cm FRPの厚み5mmなので他の商品とは比較になりません。(鉄より丈夫) スポーツスタータンクにジャストのバランスで製作しております。 本商品内容 FRP製 シートベース本体

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ラビット ハンドル

ハイ 高さ 25cm、ハンドル幅 52cm、プルバック 17.5cm ロー 高さ 17.5m、ハンドル幅 52cm、プルバック 17.5cm ・クロームメッキ ・配線逃げ凹み 無しのみ ・ライザーボルトx2本付き 画像の

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ラビット ハンドル

ハイ 高さ 25cm、ハンドル幅 52cm、プルバック 17.5cm ロー 高さ 17.5m、ハンドル幅 52cm、プルバック 17.5cm ・クロームメッキ ・配線逃げ凹み 無しのみ ・ライザーボルトx2本付き 画像の

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ショートXRバー

汎用ではなく、H-D純正ライザーに合わせ製作しております。 幅 78cm、高さ 13cm、プルバック 16.5cm、ライザー有効幅 9cm ○アルミ製 ・アルミ アルマイト 加工済み ・アルミ 素地 ・配線逃げ凹み 有り

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ショートXRバー

汎用ではなく、H-D純正ライザーに合わせ製作しております。 幅 78cm、高さ 13cm、プルバック 16.5cm、ライザー有効幅 9cm ○アルミ製 ・アルミ アルマイト 加工済み ・アルミ 素地 ・配線逃げ凹み 有り

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ラウンド テール

サイドマウントでもフェンダー上でもバランスよく取付け出来ます。 配線も下通しなので綺麗に仕上がります。 ナンバー灯付き車検適合。 外径 約65mm。 ・ヤレたバイクに似合う表面がざらつきのある鋳肌タイプ ・綺麗なバイクに

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ラウンド テール

サイドマウントでもフェンダー上でもバランスよく取付け出来ます。 配線も下通しなので綺麗に仕上がります。 ナンバー灯付き車検適合。 外径 約65mm。 ・ヤレたバイクに似合う表面がざらつきのある鋳肌タイプ ・綺麗なバイクに

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グリップリング

1インチハンドルバー専用グリップリング 4種類御座います。 ・鉄サビヤレ ・鉄素地 ・クロームメッキ ・ブラック

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グリップリング

1インチハンドルバー専用グリップリング 4種類御座います。 ・鉄サビヤレ ・鉄素地 ・クロームメッキ ・ブラック

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5インチ エアクリーナー&ブリーザーボルトセット・’91年式〜エボスポーツスター用

5インチクリーナーセット内容  5インチクリーナー本体  ブリーザーボルトセット  キャブサポート、ガスケット  スロー&メインジェット(キャブ車のみ) 以前はブリーザーホースをエンジン下で開放しておりました。 現在はブ

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5インチ エアクリーナー&ブリーザーボルトセット・’91年式〜エボスポーツスター用

5インチクリーナーセット内容  5インチクリーナー本体  ブリーザーボルトセット  キャブサポート、ガスケット  スロー&メインジェット(キャブ車のみ) 以前はブリーザーホースをエンジン下で開放しておりました。 現在はブ

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Zバー

他の店のハンドルとは少し違う絶妙なスタイリングです。 Hi 高さ20cm、幅58cm、プルバック13.5cm  ・ブラック/凹み 有り or 無し  ・クローム/凹み 有り or 無し Low高さ10.5cm、幅58cm

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Zバー

他の店のハンドルとは少し違う絶妙なスタイリングです。 Hi 高さ20cm、幅58cm、プルバック13.5cm  ・ブラック/凹み 有り or 無し  ・クローム/凹み 有り or 無し Low高さ10.5cm、幅58cm

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TT シート・一人乗り用

一人乗り専用  2タイプあります。 ・身長170cm以上の方用のロング (全長68cm) ・6cm短い身長170cm以下の方用ショート(全長62cm) FRPの厚み5mmなので他の商品とは比較になりません。(鉄より丈夫)

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TT シート・一人乗り用

一人乗り専用  2タイプあります。 ・身長170cm以上の方用のロング (全長68cm) ・6cm短い身長170cm以下の方用ショート(全長62cm) FRPの厚み5mmなので他の商品とは比較になりません。(鉄より丈夫)

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パンカバーパッド

ヘッドにパンカバーに乗せてボルトを取り付ける前にパンカバーガスケット隙間が2mmほどになるようにパッドの厚みを3mm、4mm、5mm、6mmの4種から選択して下さい。 国内最高級JIS1号素材で製作しました。 耳につくロ

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パンカバーパッド

ヘッドにパンカバーに乗せてボルトを取り付ける前にパンカバーガスケット隙間が2mmほどになるようにパッドの厚みを3mm、4mm、5mm、6mmの4種から選択して下さい。 国内最高級JIS1号素材で製作しました。 耳につくロ

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Kモデル&前期アイアン・強化クラッチスプリング 6本 

’52年から’70年式までのK-MODEL、 XL用クラッチスプリングです。 社外パーツやH-D純正のクラッチスプリングでフルスロットルで滑る場合がよくあります。 少し強化タイプで滑りが改善されます。強化過ぎてプライマリ

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Kモデル&前期アイアン・強化クラッチスプリング 6本 

’52年から’70年式までのK-MODEL、 XL用クラッチスプリングです。 社外パーツやH-D純正のクラッチスプリングでフルスロットルで滑る場合がよくあります。 少し強化タイプで滑りが改善されます。強化過ぎてプライマリ

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オフセット ツリー

NCで製作した大量生産ロボットパーツではなく、人の温かみが伝わるナイスホームメイドで御座います。 H-D純正39mm フォークのスポーツスター・ダイナ用。 1インチ手前にハンドル位置がオフセットされます。 ガスタンクを後

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オフセット ツリー

NCで製作した大量生産ロボットパーツではなく、人の温かみが伝わるナイスホームメイドで御座います。 H-D純正39mm フォークのスポーツスター・ダイナ用。 1インチ手前にハンドル位置がオフセットされます。 ガスタンクを後

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鋲打ちハイバックシート

’94から’03年式までのスポーツスター専用設計FRPベース 70’sテイストで製作しております。 気持ち良いタンデムライド出来ます。 本革より耐候性に優れた丈夫なビニールレザー製 シーシーバーとの併用が必要

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鋲打ちハイバックシート

’94から’03年式までのスポーツスター専用設計FRPベース 70’sテイストで製作しております。 気持ち良いタンデムライド出来ます。 本革より耐候性に優れた丈夫なビニールレザー製 シーシーバーとの併用が必要

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ビンテージ ガス キャップ

60’sレーサーの雰囲気を出したナイスホームメイドビンテージキャップで御座います。 ヤレたタンクにはこれ以上似合うキャップはありません。 コルクガスケット3mm、4mmの二枚付き。左右2本爪タイプ。 アルミ製

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ビンテージ ガス キャップ

60’sレーサーの雰囲気を出したナイスホームメイドビンテージキャップで御座います。 ヤレたタンクにはこれ以上似合うキャップはありません。 コルクガスケット3mm、4mmの二枚付き。左右2本爪タイプ。 アルミ製

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バルブガイド ガスケット

現在販売されている社外のバルブガイドガスケットは打ち込むとガスケット自体が割れてしまいます。 当店は高熱に耐える優良国産素材を使用しておりますので社外品とは比較になりません。 ナックルからショベルまで全て在庫しております

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バルブガイド ガスケット

現在販売されている社外のバルブガイドガスケットは打ち込むとガスケット自体が割れてしまいます。 当店は高熱に耐える優良国産素材を使用しておりますので社外品とは比較になりません。 ナックルからショベルまで全て在庫しております

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リジッド バー・ブラック&クローム

10インチ クロームメッキ 9.65インチ ブラック 鉄製 殆どのハーレーに取り付け可能。   

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リジッド バー・ブラック&クローム

10インチ クロームメッキ 9.65インチ ブラック 鉄製 殆どのハーレーに取り付け可能。   

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ハイバックシート・タック&ロール

’94から’03年式までのスポーツスター専用設計FRPベース 気持ち良いタンデムライド出来ます。 縫い目では無く特注の焼き入れで製作しております。 本革より耐候性に優れたビニールレザー製 シーシーバーとの併用が必要です。

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ハイバックシート・タック&ロール

’94から’03年式までのスポーツスター専用設計FRPベース 気持ち良いタンデムライド出来ます。 縫い目では無く特注の焼き入れで製作しております。 本革より耐候性に優れたビニールレザー製 シーシーバーとの併用が必要です。

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シケインマフラー

’86〜’03年式までのエボスポーツスター用 シケインマフラー 出来る限り車体ギリギリに寄せて製作しましたらこの様な形になりました。 ’03年までのエボスポーツ用。

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シケインマフラー

’86〜’03年式までのエボスポーツスター用 シケインマフラー 出来る限り車体ギリギリに寄せて製作しましたらこの様な形になりました。 ’03年までのエボスポーツ用。

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スナック シート&ピリオンパッド ブラック・ホワイト

バイクに取り付ければわかりますが絶妙のバランスで仕上がります。 汎用なのでボルトオンではありません。 本革より耐候性に優れた丈夫なビニールレザー製 ブラックとホワイトをご用意しております。 スナックシート 長さ 36cm

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スナック シート&ピリオンパッド ブラック・ホワイト

バイクに取り付ければわかりますが絶妙のバランスで仕上がります。 汎用なのでボルトオンではありません。 本革より耐候性に優れた丈夫なビニールレザー製 ブラックとホワイトをご用意しております。 スナックシート 長さ 36cm

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No.9ハンドル バー 

古き良き時代のoutlaw定番スタイルNo.8ハンドルと開き具合は同じ 2インチほど高さが低い70’sスタイルのハンドルです。  幅75cm、高さ17cm、プルバック19.5cm ライザー有効幅 約9cm ○

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No.9ハンドル バー 

古き良き時代のoutlaw定番スタイルNo.8ハンドルと開き具合は同じ 2インチほど高さが低い70’sスタイルのハンドルです。  幅75cm、高さ17cm、プルバック19.5cm ライザー有効幅 約9cm ○

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デラックスタイヤ

5.00-16 インチ、幅13cm、高さ69cm、リジッドフレームには最高に似合います。 デラックスタイヤ    27,000円プラスTAX

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デラックスタイヤ

5.00-16 インチ、幅13cm、高さ69cm、リジッドフレームには最高に似合います。 デラックスタイヤ    27,000円プラスTAX

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ローレットグリップ

シリアルナンバーを入れ、手間暇かけたナイスホームメイド。 鉄素地とクロームメッキが御座います。 エンドキャップ、リング付き。 エポキシ等の接着剤にて固定して下さい。    

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ローレットグリップ

シリアルナンバーを入れ、手間暇かけたナイスホームメイド。 鉄素地とクロームメッキが御座います。 エンドキャップ、リング付き。 エポキシ等の接着剤にて固定して下さい。    

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Oリング

後期型パンヘッド・初期型ショベルヘッドのマニホールドOリングです。 素材、品質これ以上のOリングはありません。     

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Oリング

後期型パンヘッド・初期型ショベルヘッドのマニホールドOリングです。 素材、品質これ以上のOリングはありません。     

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フルカバー1インチサス

ダンパー機能内蔵でストローク17mm。 乗り味は少し固いですがリジッドサスとは比較になりません。 シンプルに仕上げるカスタムには絶品で御座います。 錆び知らずのステンレス製ボディー ・フルポリッシュ ・フルブラック 全長

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フルカバー1インチサス

ダンパー機能内蔵でストローク17mm。 乗り味は少し固いですがリジッドサスとは比較になりません。 シンプルに仕上げるカスタムには絶品で御座います。 錆び知らずのステンレス製ボディー ・フルポリッシュ ・フルブラック 全長

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リンカート & ガスタンク ガスケット

フッ素ゴム製とファイバー製の2枚1セット 使い分けでフロートの座面が荒れていてもガソリン滲んできません。 液体シーラーのごまかしはアイドル回路を詰まる原因となります。 ナックル・パンのガスタンクにも使えます。

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リンカート & ガスタンク ガスケット

フッ素ゴム製とファイバー製の2枚1セット 使い分けでフロートの座面が荒れていてもガソリン滲んできません。 液体シーラーのごまかしはアイドル回路を詰まる原因となります。 ナックル・パンのガスタンクにも使えます。

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後期アイアンクラッチ 周り

’71年から’85年までのスポーツのクラッチは重すぎて困っている方が殆どと思います。 アイアンスポーツはエンジンオイルがプライマリーに流れこみディスクがエンジンオイルの膜で滑る原因となるので、滑らない様に硬い目のスプリン

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後期アイアンクラッチ 周り

’71年から’85年までのスポーツのクラッチは重すぎて困っている方が殆どと思います。 アイアンスポーツはエンジンオイルがプライマリーに流れこみディスクがエンジンオイルの膜で滑る原因となるので、滑らない様に硬い目のスプリン

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マーブル グリップ・ブラジル

新色完成で御座います。 鮮やか過ぎて申し訳御座いません。 あまりにもブラジルで申し訳御座いません。 本日も港町神戸は清々しいフリスコの風が吹いております。 赤/白、黒/白、紺/白、青/白、茶/白、赤/黒、赤/オレンジ、8

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マーブル グリップ・ブラジル

新色完成で御座います。 鮮やか過ぎて申し訳御座いません。 あまりにもブラジルで申し訳御座いません。 本日も港町神戸は清々しいフリスコの風が吹いております。 赤/白、黒/白、紺/白、青/白、茶/白、赤/黒、赤/オレンジ、8

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ヤレ マーブル

ヤレヤレのバイクに似合います、何故なら味のあるグリップなので申し訳御座いません。 ハーレー専用1インチサイズ。 ヤレ加工後クリアーで仕上げております。 ハンドルに装着と同時に無数のヒビが発生します。 ハンドルに装着後クリ

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ヤレ マーブル

ヤレヤレのバイクに似合います、何故なら味のあるグリップなので申し訳御座いません。 ハーレー専用1インチサイズ。 ヤレ加工後クリアーで仕上げております。 ハンドルに装着と同時に無数のヒビが発生します。 ハンドルに装着後クリ

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4ベント ハンドル

フリスコのスポーツタンクに相性良いです。 Hi 高さ 37cm、ハンドル幅 51cm、プルバック 23.5cm Low 高さ 30cm、ハンドル幅 51cm、プルバック 23.5cm ・クローム ・配線逃げ凹み 無しのみ

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4ベント ハンドル

フリスコのスポーツタンクに相性良いです。 Hi 高さ 37cm、ハンドル幅 51cm、プルバック 23.5cm Low 高さ 30cm、ハンドル幅 51cm、プルバック 23.5cm ・クローム ・配線逃げ凹み 無しのみ

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1インチサス

ダンパー機能内蔵でストローク17mm。 乗り味は少し固いですがリジッドサスとは比較になりません。 シンプルに仕上げるカスタムには絶品で御座います。 錆び知らずのステンレス製ボディー 全長 ・9.65inch ・10inc

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1インチサス

ダンパー機能内蔵でストローク17mm。 乗り味は少し固いですがリジッドサスとは比較になりません。 シンプルに仕上げるカスタムには絶品で御座います。 錆び知らずのステンレス製ボディー 全長 ・9.65inch ・10inc

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スポーツスター用チェーンドライブキット・〜2003年式用

スポーツスター用チェーンドライブキット・’95〜’03年式までのスポーツスター用 530チェーン、フロントスプロケット、フロントスプロケットカラー、ゆるみ止めボルト、リヤスプロケット、5点セットで完全ボルトオンで御座いま

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スポーツスター用チェーンドライブキット・〜2003年式用

スポーツスター用チェーンドライブキット・’95〜’03年式までのスポーツスター用 530チェーン、フロントスプロケット、フロントスプロケットカラー、ゆるみ止めボルト、リヤスプロケット、5点セットで完全ボルトオンで御座いま

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スポーツスター用チェーンドライブキット・2004年〜

スポーツスター用チェーンドライブキット・’04年式以降のスポーツスター用 530強化Oリングチェーン、フロントスプロケット、フロントスプロケットカラー、ゆるみ止めボルト、リヤスプロケット、リヤアクスルカラー、6点セットで

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スポーツスター用チェーンドライブキット・2004年〜

スポーツスター用チェーンドライブキット・’04年式以降のスポーツスター用 530強化Oリングチェーン、フロントスプロケット、フロントスプロケットカラー、ゆるみ止めボルト、リヤスプロケット、リヤアクスルカラー、6点セットで

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ダイヤ グリップ

これほど胸が族ZOKUするワルいグリップは世界中どこを探しても無いと思います。 そして今後もこれ以上胸が族ZOKUするワルいグリップはこの世には出てこないと思います。 しかし私は仕事真面目で元旦の朝から商品の梱包・発送、

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ダイヤ グリップ

これほど胸が族ZOKUするワルいグリップは世界中どこを探しても無いと思います。 そして今後もこれ以上胸が族ZOKUするワルいグリップはこの世には出てこないと思います。 しかし私は仕事真面目で元旦の朝から商品の梱包・発送、

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パンチング グリップ テーパー

画像はテーパー加工済み・ブラック(上)とスタンダード(下) 120個のパンチングの穴の角のテーパー加工をひとつひとつ手作業で致しました。 パンチングの穴がより大きく見えより一層ラジカルに仕上がっております。 ハーレー専用

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パンチング グリップ テーパー

画像はテーパー加工済み・ブラック(上)とスタンダード(下) 120個のパンチングの穴の角のテーパー加工をひとつひとつ手作業で致しました。 パンチングの穴がより大きく見えより一層ラジカルに仕上がっております。 ハーレー専用

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ヘッド ボルト カバー

ビックツイン、スポーツスターのエボエンジン用。 質感はヘッドのアルミに合わせて製作しております。 ボルトの錆をスコッチでよく取り脱脂してから耐熱シリコンシーラーなどで取付けて下さい。 発熱量の多いエンジンやエンジンに過酷

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ヘッド ボルト カバー

ビックツイン、スポーツスターのエボエンジン用。 質感はヘッドのアルミに合わせて製作しております。 ボルトの錆をスコッチでよく取り脱脂してから耐熱シリコンシーラーなどで取付けて下さい。 発熱量の多いエンジンやエンジンに過酷

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2インチミラー&レバー

2インチミラーとレバーのセットで御座います。 レバー支点からミラーが出ているのでこれ以上シンプルには出来ません。 レバーとのバランスも最高で御座います。 広角鏡ですので広い視野を確保しております。 ミラー本体はステンレス

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2インチミラー&レバー

2インチミラーとレバーのセットで御座います。 レバー支点からミラーが出ているのでこれ以上シンプルには出来ません。 レバーとのバランスも最高で御座います。 広角鏡ですので広い視野を確保しております。 ミラー本体はステンレス

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フォーク横2インチミラー

33.4mm、35mm、39mm、41mmフォークなどの横穴のあるタイプのフォークにはボルトオンで取付けるタイプです。 広角鏡ですので広い視野を確保しております。 ハンドメイド、ミラー本体はステンレス製、ヘアライン仕上げ

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フォーク横2インチミラー

33.4mm、35mm、39mm、41mmフォークなどの横穴のあるタイプのフォークにはボルトオンで取付けるタイプです。 広角鏡ですので広い視野を確保しております。 ハンドメイド、ミラー本体はステンレス製、ヘアライン仕上げ

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垂直型2インチミラー

H-D純正のミラーホルダー部に直接取付けるタイプで御座います。 純正フロントマスターシリンダーをギリギリかわすように制作しております。 プルバックハンドルでH-D純正ミラーホルダーに最適。 広角鏡ですので広い視野を確保し

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垂直型2インチミラー

H-D純正のミラーホルダー部に直接取付けるタイプで御座います。 純正フロントマスターシリンダーをギリギリかわすように制作しております。 プルバックハンドルでH-D純正ミラーホルダーに最適。 広角鏡ですので広い視野を確保し

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下型2インチミラー&ブラケット

ブラケットで取付ける曲がりのない超ショートストレートタイプです。 広角鏡ですので広い視野を確保しております。 ハンドメイド、ミラー本体はステンレス製、ヘアライン仕上げ バイクのデザイン壊しません。 ワイドハンドルに最適

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下型2インチミラー&ブラケット

ブラケットで取付ける曲がりのない超ショートストレートタイプです。 広角鏡ですので広い視野を確保しております。 ハンドメイド、ミラー本体はステンレス製、ヘアライン仕上げ バイクのデザイン壊しません。 ワイドハンドルに最適

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2インチミラー&ブラケット

クランプ式ブラケットで取付けするタイプで御座います。 あらゆるハンドルに対応します。 広角鏡ですので広い視野を確保しております。 ハンドメイド、ミラー本体はステンレス製、ヘアライン仕上げ ・ショート(高さ 約9.5cm、

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2インチミラー&ブラケット

クランプ式ブラケットで取付けするタイプで御座います。 あらゆるハンドルに対応します。 広角鏡ですので広い視野を確保しております。 ハンドメイド、ミラー本体はステンレス製、ヘアライン仕上げ ・ショート(高さ 約9.5cm、

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2インチミラー・グリメカマスター用

グリメカマスターに2インチミラー取り付け可能で御座います。 現在他店で販売されているグリメカ用アルミビレットタイプのミラーステーはよく折れますが、当店のミラーステーは鉄製のクロームメッキで折れません。 広角鏡ですので広い

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2インチミラー・グリメカマスター用

グリメカマスターに2インチミラー取り付け可能で御座います。 現在他店で販売されているグリメカ用アルミビレットタイプのミラーステーはよく折れますが、当店のミラーステーは鉄製のクロームメッキで折れません。 広角鏡ですので広い

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パンチング グリップ

本来パンチングは少しで重量を軽くし1秒でも走る貧乏人のチューニングでレーサーなどで生まれた技ですが、それがあまりにもカッコ良過ぎてデザインとなってしまいました。 握り径も一般のグリップよりスリムに製作しております。 ハー

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パンチング グリップ

本来パンチングは少しで重量を軽くし1秒でも走る貧乏人のチューニングでレーサーなどで生まれた技ですが、それがあまりにもカッコ良過ぎてデザインとなってしまいました。 握り径も一般のグリップよりスリムに製作しております。 ハー

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オイルフィルター ガスケット

良く漏れるショベルFL系やアイアンスポーツのドリップ式オイルフィルターのガスケットです。 国内最高のコルテックス50C素材を使用しております。

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オイルフィルター ガスケット

良く漏れるショベルFL系やアイアンスポーツのドリップ式オイルフィルターのガスケットです。 国内最高のコルテックス50C素材を使用しております。

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ショットガン マフラー

’86〜’03年式までのエボスポーツスター用 当店のショットガンマフラーは普通のサス用と1インチサス用があります、何故ならサスとマフラーの隙間が間一髪だからで御座います。全ての隙間がギリギリガールズで美し過ぎて申し訳御座

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ショットガン マフラー

’86〜’03年式までのエボスポーツスター用 当店のショットガンマフラーは普通のサス用と1インチサス用があります、何故ならサスとマフラーの隙間が間一髪だからで御座います。全ての隙間がギリギリガールズで美し過ぎて申し訳御座

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ワンピース ドラッグバー

ナローフォークでフリスコマウントされたタンクにベストマッチのハンドルです。 純正スイッチボックスとの相性も抜群です。 3インチ  幅 60cm、高さ 7cm、プルバック 12cm スチール製  ※3インチはタンクとの干渉

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ワンピース ドラッグバー

ナローフォークでフリスコマウントされたタンクにベストマッチのハンドルです。 純正スイッチボックスとの相性も抜群です。 3インチ  幅 60cm、高さ 7cm、プルバック 12cm スチール製  ※3インチはタンクとの干渉

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セリアーニ 32mm フォーク Assy

・セリアーニ 32φフォークASSY ・H150 強化スプリング セリアーニ用   ハーレーの車重に合わせセッティング致しましたので乗り味はしなやかで御座います。

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セリアーニ 32mm フォーク Assy

・セリアーニ 32φフォークASSY ・H150 強化スプリング セリアーニ用   ハーレーの車重に合わせセッティング致しましたので乗り味はしなやかで御座います。

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シリンダーベースガスケット

シリンダーベースガスケット 1台分/前後2枚セット ナックル パン ショベル アイアンショベルスポーツスター1000 アイアンショベルスポーツスター900 エボスポーツスター 現在販売されている社外のガスケットは素材も厚

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シリンダーベースガスケット

シリンダーベースガスケット 1台分/前後2枚セット ナックル パン ショベル アイアンショベルスポーツスター1000 アイアンショベルスポーツスター900 エボスポーツスター 現在販売されている社外のガスケットは素材も厚

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ミッドステップキット

’86〜’03年式のハイウェイペグのスポーツスターCモデルをノーマルのステップ位置に戻すキットです。 フットペグサポート、取付けボルト2本、シフターレバー、シフターペグ、ブレーキペダル、ピボットシャフトのフルセット 当店

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ミッドステップキット

’86〜’03年式のハイウェイペグのスポーツスターCモデルをノーマルのステップ位置に戻すキットです。 フットペグサポート、取付けボルト2本、シフターレバー、シフターペグ、ブレーキペダル、ピボットシャフトのフルセット 当店

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乗り心地最強H150強化スプリング

乗り心地最強H150強化スプリング 左右二本セット 39φフォークの場合、FrをXL ハガーの車高よりまだ1インチ以上ダウンさせると市販のスプリングやノーマルのスプリングでは柔らかくフロントブレーキかけると底突きします。

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乗り心地最強H150強化スプリング

乗り心地最強H150強化スプリング 左右二本セット 39φフォークの場合、FrをXL ハガーの車高よりまだ1インチ以上ダウンさせると市販のスプリングやノーマルのスプリングでは柔らかくフロントブレーキかけると底突きします。

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サイドターンアウトマフラー

’86〜’03年式までのスポーツスターにボルトオン。 クランクケースの形に合わせ美しいラインで製作致しました。 車高に合わせて1本、1本手作りで御座います。 スチール製 ○仕上げ ・ブラック ・クローム ○使用サス全長

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サイドターンアウトマフラー

’86〜’03年式までのスポーツスターにボルトオン。 クランクケースの形に合わせ美しいラインで製作致しました。 車高に合わせて1本、1本手作りで御座います。 スチール製 ○仕上げ ・ブラック ・クローム ○使用サス全長

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