カスタムバイク

2001 XL883 Hugger ガン メタリック フルカスタム sold out

’01年モデル エボ スポーツスター XL 883 Hugger カスタムペイント ガン メタリック Fr 19インチ  スポーク ホイール   タイヤ AVON SPEED MASTER MKII 3.25-19 M/

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2001 XL883 Hugger ガン メタリック フルカスタム sold out

’01年モデル エボ スポーツスター XL 883 Hugger カスタムペイント ガン メタリック Fr 19インチ  スポーク ホイール   タイヤ AVON SPEED MASTER MKII 3.25-19 M/

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1966 XLCH アイアン スポーツスター ハードテール ガンメタ フルカスタム sold out

66 XLCH アイアン ショベル フルカスタム カスタムペイント ガンメタ/ピンストライプ リジッド公認 純正 フレーム 純正 エンジン 純正 33.4mm フォーク 4速ミッション フェアバンクス マグネトー ケイヒ

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1966 XLCH アイアン スポーツスター ハードテール ガンメタ フルカスタム sold out

66 XLCH アイアン ショベル フルカスタム カスタムペイント ガンメタ/ピンストライプ リジッド公認 純正 フレーム 純正 エンジン 純正 33.4mm フォーク 4速ミッション フェアバンクス マグネトー ケイヒ

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1978 XLH アイアン ショベル ロングフォーク ブラック sold out

78 XLH アイアン ショベル ブラック/ゴールド 純正 フレーム 純正 エンジン 純正 35mm “showa” フォーク 4速ミッション ケイヒン バタフライ キャブ Fr ダブル ディスク

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1978 XLH アイアン ショベル ロングフォーク ブラック sold out

78 XLH アイアン ショベル ブラック/ゴールド 純正 フレーム 純正 エンジン 純正 35mm “showa” フォーク 4速ミッション ケイヒン バタフライ キャブ Fr ダブル ディスク

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1958 XLCH アイアン カルマグ ハードテール フルカスタム sold out

58 XLCH アイアン ショベル フルカスタム オールド カスタムペイント NICE! ジャックハマー グリップ NICE! No.8 ハンドルバー NICE! 5インチ エアクリーナー/彫金タイプ H-D純正ヘッドラ

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1958 XLCH アイアン カルマグ ハードテール フルカスタム sold out

58 XLCH アイアン ショベル フルカスタム オールド カスタムペイント NICE! ジャックハマー グリップ NICE! No.8 ハンドルバー NICE! 5インチ エアクリーナー/彫金タイプ H-D純正ヘッドラ

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2003 XL883 100th記念モデル フルカスタム オレンジ sold out

’03年モデル エボ スポーツスター フルカスタム XL 883 100周年記念モデル カスタムペイント オレンジ/ブラック NICE! パンチ グリップ NICE! ショート XRバー・ブラック NICE! オフセット

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’03年モデル エボ スポーツスター フルカスタム XL 883 100周年記念モデル カスタムペイント オレンジ/ブラック NICE! パンチ グリップ NICE! ショート XRバー・ブラック NICE! オフセット

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1940 U ブラック/フレアーペイント

昭和15年製作 初年度登録   平成25年9月 車名      ハーレーダビッドソン   原動機の型式  U(1,200cc) 車検      平成30年9月20日 40U ブラック/フレアー フラットヘッド サイドバル

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1940 U ブラック/フレアーペイント

昭和15年製作 初年度登録   平成25年9月 車名      ハーレーダビッドソン   原動機の型式  U(1,200cc) 車検      平成30年9月20日 40U ブラック/フレアー フラットヘッド サイドバル

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1947 EL パープル/オールドペイント sold out

49EL パープル ナックルヘッド 61ci H-D純正 フレーム H-D純正 33.4mmフォーク H-D純正 エンジン マッチングケース H-D純正 シリンダーヘッド H-D純正 4速ミッション メカニカルトップ H

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1947 EL パープル/オールドペイント sold out

49EL パープル ナックルヘッド 61ci H-D純正 フレーム H-D純正 33.4mmフォーク H-D純正 エンジン マッチングケース H-D純正 シリンダーヘッド H-D純正 4速ミッション メカニカルトップ H

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1979 リジッド ショベル フルカスタム ガンメタリック sold out

リジッド公認ショベル 新規製作 フルカスタム ガンメタリック H-D純正 79FLH エンジン ショベルヘッド 80ci H-D純正 4速ミッション H-D純正 33.4mmフォーク H-D純正ショベルマッチングフレーム

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1979 リジッド ショベル フルカスタム ガンメタリック sold out

リジッド公認ショベル 新規製作 フルカスタム ガンメタリック H-D純正 79FLH エンジン ショベルヘッド 80ci H-D純正 4速ミッション H-D純正 33.4mmフォーク H-D純正ショベルマッチングフレーム

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Metisse STEVE MCQUEEN  Rick man MK3

英国 Metisse メティス社 ハンドメイド モーターサイクル 新車で並行輸入致しました。 スティーブマックィーン乗っていたのと同じモデルです。 リックマン兄弟が開発した軽量・高剛性な MK3 オイルインフレーム(メテ

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Metisse STEVE MCQUEEN  Rick man MK3

英国 Metisse メティス社 ハンドメイド モーターサイクル 新車で並行輸入致しました。 スティーブマックィーン乗っていたのと同じモデルです。 リックマン兄弟が開発した軽量・高剛性な MK3 オイルインフレーム(メテ

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1988 HUGGER

絶妙の高さ23cmラビットハンドル43200円,70’sの再来フリスコフェンダー32400円,極限のローダウンサス1インチサス11.65インチ,ナイスレフトカバー10800円,このパーツでないとこのフォルムで

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1988 HUGGER

絶妙の高さ23cmラビットハンドル43200円,70’sの再来フリスコフェンダー32400円,極限のローダウンサス1インチサス11.65インチ,ナイスレフトカバー10800円,このパーツでないとこのフォルムで

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1946EL

DRAG GAMESの時からフロントまわりを少し変えました。ボラーニ19に変えました。2011年,兵庫県立美術館For the 1%erの時製作したバイクで御座います。

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1946EL

DRAG GAMESの時からフロントまわりを少し変えました。ボラーニ19に変えました。2011年,兵庫県立美術館For the 1%erの時製作したバイクで御座います。

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2003 1200S

車名:H-D 1200S 年式:2003 価格:車体価格178万諸費用込み乗り出し価格190万 備考:1インチアルミセパハン42000円,ローダウンタンク42000円,5インチクリーナーカバー31500円,1インチサス6

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車名:H-D 1200S 年式:2003 価格:車体価格178万諸費用込み乗り出し価格190万 備考:1インチアルミセパハン42000円,ローダウンタンク42000円,5インチクリーナーカバー31500円,1インチサス6

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1950 FL

カルマグ&スノーフレイク,ナイスなスタイルで御座います。

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1950 FL

カルマグ&スノーフレイク,ナイスなスタイルで御座います。

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1937 EL

ただ速いだけの今のドラッグにはまったく興味ないが,古き良き時代のドラッグレースを生で再現したいだけ,ただそれだけ

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1937 EL

ただ速いだけの今のドラッグにはまったく興味ないが,古き良き時代のドラッグレースを生で再現したいだけ,ただそれだけ

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1946 EL

クランクケースはH-D純正46EL,シリンダーは1200ショベル87mm,ヘッドもH-D純正ショベル,ストローク1340ショベルと同じ108mm,フライホイルはS&S,ゼッケン119で9/19DRAG GAME

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1946 EL

クランクケースはH-D純正46EL,シリンダーは1200ショベル87mm,ヘッドもH-D純正ショベル,ストローク1340ショベルと同じ108mm,フライホイルはS&S,ゼッケン119で9/19DRAG GAME

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1949 FL

我が偏愛のハイドラ,20年ほど前からホイルだけでも10回は軽く変えています,そして今現在2012年の姿で御座います,ガソリンとバッテリー電圧があればいつでも1発でかかります。私の体の一部で申し訳御座いません。

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1949 FL

我が偏愛のハイドラ,20年ほど前からホイルだけでも10回は軽く変えています,そして今現在2012年の姿で御座います,ガソリンとバッテリー電圧があればいつでも1発でかかります。私の体の一部で申し訳御座いません。

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1946 EL

ヘッドはショベルヘッド,安物の社外リジッドフレーム,一般人の方は好まない薄い鉄板を折り曲げただけの35mmナローレイクツリー,リバティータンク,TT100タイヤとアールズのフィッティングがマニックな80’sチ

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1946 EL

ヘッドはショベルヘッド,安物の社外リジッドフレーム,一般人の方は好まない薄い鉄板を折り曲げただけの35mmナローレイクツリー,リバティータンク,TT100タイヤとアールズのフィッティングがマニックな80’sチ

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1936 EL

ファーストナックルはピンクに塗るしか思いつきません。我が偏愛のピンクローター号。私の体の一部分になっております。

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ファーストナックルはピンクに塗るしか思いつきません。我が偏愛のピンクローター号。私の体の一部分になっております。

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1937 EL

エンジンはELで1000ccのストックのまま,チェリアーニ 30mmフォーク,ハマータンク,ベイツシート&ピリオン,ボラーニ16&19。FLより,ねばりのELの走りの方が好き,マグネト点火よりキノコのようなデス

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エンジンはELで1000ccのストックのまま,チェリアーニ 30mmフォーク,ハマータンク,ベイツシート&ピリオン,ボラーニ16&19。FLより,ねばりのELの走りの方が好き,マグネト点火よりキノコのようなデス

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1968 XLCH

No9ハンドル,貫通パンチンググリップ,ベイツシート,スミスクロノメタリックタコメーター&スピードメーター,ボラーニリムF19 R18,H-D純正KRリヤサス,ホワイトストライプラッカーペイント,33.4フォー

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No9ハンドル,貫通パンチンググリップ,ベイツシート,スミスクロノメタリックタコメーター&スピードメーター,ボラーニリムF19 R18,H-D純正KRリヤサス,ホワイトストライプラッカーペイント,33.4フォー

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1937 EL

私に出来る東北復興支援は,この37でDRAG GAMES 9/19仙台を走る事だけで御座います。

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1937 EL

私に出来る東北復興支援は,この37でDRAG GAMES 9/19仙台を走る事だけで御座います。

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2003 HUGGER

No9ハンドル ,6インチフォークジョイント,サイドターンアウトマフラー,スリムシート,5インチクリーナーカバー,2型フリスコタンク,ジャックハマーグリップ,などで製作しました。

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2003 HUGGER

No9ハンドル ,6インチフォークジョイント,サイドターンアウトマフラー,スリムシート,5インチクリーナーカバー,2型フリスコタンク,ジャックハマーグリップ,などで製作しました。

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